演算法停權踩中透明紅線，Uber 吃下 8.25 億歐元罰單

荷蘭資料保護局副主席 Monique Verdier 認為，電腦不應自行做出對人生具有重大後果的決定。這句話是監管機構的裁決立場：Uber 在 2018 至 2022 年以自動化軟體停權司機帳號，部分案件甚至永久停權卻沒有人工複核，因此被處以 8.25 億歐元（約 9.66 億美元）罰款；TechCrunch 指出，這是目前第二高的《一般資料保護規則》（GDPR）罰款。

監管機構認定 Uber 的自動決策方式違反 GDPR，也沒有充分告知司機系統的存在與運作方式。這裡的爭點是會對工作與收入造成重大影響的全自動決策，不代表 GDPR 無條件禁止每一種自動化工具。

荷蘭監管機構與 Uber 的立場為何各執一詞？

針對這筆天價罰單，雙方對事實的認定存在顯著落差。荷蘭監管機構認為，部分司機在沒有任何人工介入的情況下遭到永久停權，這構成了嚴重的違規。然而，Uber 發言人對此強烈反駁，並強調公司絕不會在未經人為審查的情況下做出永久停權的決定。Uber 認為，大多數停權處理時間短暫，且司機始終擁有申訴權利。

科技媒體 TechCrunch 報導中提到，部落格 Daring Fireball 的 John Gruber 曾對此提出質疑，認為將 Uber 的停權機制比喻為「電腦做決定」並不精確，這更像是企業管理層設定政策後，由系統測量員工合規性的過程。對此，協助司機申訴的非營利組織 PersonalData.io 創辦人 Paul-Olivier Dehaye 則反擊，Uber 若要行使懲罰權，就必須承擔雇主責任，而非僅將自身定位為單純的媒合平台。

從 2018 年違規到 8 億歐元天價罰單的發展脈絡

監管機構認定的違規期間是 2018 至 2022 年。2019 年，法國司機 Brahim Ben Ali 的帳號遭停權；他後來收集 170 名 Uber 司機的證詞，並在 PersonalData.io 協助下把申訴帶到 Uber 歐洲總部所在的荷蘭。歷次罰款的計數，兩篇來源並不一致：ABC／AP 稱這是荷蘭監管機構第四次處罰 Uber；TechCrunch 則引述 PersonalData.io 創辦人 Paul-Olivier Dehaye 稱為第三次。兩者都提到先前一筆 2.9 億歐元的司機個資罰款，但不能把相異計數合併成單一確定答案。

接下來看哪幾件事

Uber 已明確表示不同意該裁決並將提起上訴。此外，Paul-Olivier Dehaye 計畫透過新成立的公司 StartClaims 發起集體訴訟，這意味著 Uber 除了面對監管機構的罰款，未來還可能面臨來自司機群體的賠償要求。至於該罰款最終金額是否會因上訴而變動，或是歐盟對零工經濟的演算法監管是否會進一步擴大至其他平台，仍有待後續司法程序的推進。