路邊鏡頭正在記住你去哪？Flock Safety 的監控網路遭追問

當你開車經過路口，路邊的鏡頭可能不只記錄交通，也可能把車牌與地點送進可被執法單位搜尋的資料庫。美國馬里蘭州的隱私與民權團體已向州檢察長提出消費者投訴，指控 Penlink、Thomson Reuters、Motorola、Flock Safety 等公司違反州隱私法，收集或出售居民的個人與位置資料。這仍是投訴方的指控；NPR 報導指出，數家被點名公司與 ICE 有合約，但不能因此推定名單上每家公司都把相同資料賣給 ICE。

三篇報導各補上一塊監控拼圖

NPR 聚焦馬里蘭州的消費者投訴：Penlink 的產品涉及手機位置資料，其他被點名公司的產品則包含車牌辨識資料。We Are CASA 執行董事 George Escobar 表示，該組織已看到家長不敢更新地址，也有人因擔心資料被收集而避開原本符合資格的服務。

公司端否認部分指控。Thomson Reuters 表示業務符合適用法律，並稱其車牌辨識產品不能即時追蹤車輛；Penlink 則否認處理或出售馬里蘭州居民的精確位置資料。NPR 截稿前沒有取得 Flock Safety 對這份投訴的實質回覆。

TechCrunch 把焦點放在 Flock 面對的政治與社會反彈。執行長 Garrett Langley 主張國家需要在安全與隱私之間取得折衷，也表示不認為 Flock 製造了警察濫權，而是讓問題被看見並建立偵測工具。MIT Technology Review 則追問產品怎麼設計：搜尋者雖必須輸入案件編號，Flock 卻確認系統不會驗證編號，虛假資料仍可能繞過這道限制。

來源對濫用案例的計數也不同。TechCrunch 引述《華盛頓郵報》調查時寫 46 件未經授權使用案例；MIT Technology Review 寫的是 Flock 與競爭者系統合計 50 件。兩者共同指出其中包含警察跟蹤伴侶或前伴侶，但不能把 46 與 50 當成同一口徑的確定數字。

事情怎麼走到這一步

2026 年 8 月上旬：《華盛頓郵報》的調查讓警察挪用車牌辨識系統跟蹤女性的案例受到更廣泛關注。

2026 年 8 月 13 日：Flock Safety 宣布平台調整，包括搜尋時輸入案件編號，以及把建議的預設資料保留期從 30 天縮短為 7 天；個別機關仍可能調整設定。

2026 年 8 月 17 日：MIT Technology Review 指出案件編號沒有被驗證，且 Flock 表示約九成搜尋發生在事件一週內，因而質疑跨地區共享與長期保存是否有必要。

2026 年 8 月 20 日：馬里蘭州民權團體向州檢察長提出消費者投訴，要求調查並執法；州檢察長辦公室拒絕評論是否會採取行動。

2026 年 8 月 23 日：TechCrunch 整理 Flock 面臨的反彈與執行長先前受訪立場，並報導三名共和黨眾議員已提出限制聯邦政府採購臉部辨識、生物特徵或車牌辨識自動監控系統的法案。

接下來看哪幾件事

第一，馬里蘭州檢察長是否正式調查，以及調查範圍是否涵蓋投訴中不同公司的不同資料產品。第二，三名共和黨眾議員提出的聯邦採購限制法案是否進入委員會審議或表決。第三，Flock 的 Evidence Mode 如何延長資料保留、由誰啟用，以及稽核紀錄能否辨識不當搜尋。這些節點比籠統地說「監管變嚴」更能驗證公司承諾是否真正改變系統使用方式。