特斯拉FSD安全數據遭歐洲監管機構質疑：誤導性行銷恐阻擴張之路

為了在歐洲市場爭取其全自動輔助駕駛（Full Self-Driving, FSD）系統的廣泛批准，並試圖挽回流失的市佔率，特斯拉（Tesla）向瑞典與荷蘭的監管機構提交了自行發布的安全統計數據。然而，根據路透社透過公共記錄請求獲得的通訊內容審查，獨立交通安全研究人員指出，這些數據構成誤導性行銷。

FSD「比人類駕駛安全十倍」？數據比較方式引發疑慮

特斯拉及其高層一直以來都強調FSD系統比人類駕駛安全多達十倍。但路透社的報導揭露，這項數據背後存在數個無效的比較，使得數字看起來比實際數據所支持的更為亮眼。

其中一個具代表性的投影片顯示，特斯拉向監管機構聲稱，搭載FSD的車輛在發生事故前的行駛距離，比美國一般駕駛人平均多出七倍以上。研究人員指出，這個數字建立在一個不切實際的假設上：它假定美國道路上所有車輛都換成了配備FSD的特斯拉，且每輛特斯拉都比被替換的車輛安全至少七倍。以這種方式陳述，這項主張更像是一種假設，而非實際測量結果。

第二個問題在於比較的基準。特斯拉的部分數據僅計算其車隊中較嚴重的事故，即嚴重到足以觸發安全氣囊的事件，卻將這些數據與涵蓋許多輕微事故的廣泛撞車統計數據進行比較。安全專家向路透社表示，將狹窄類別的事故與廣泛類別的事故進行比較，可能會製造出與「同類比較」結果不符的性能印象。

歐洲監管機構高度關注：荷蘭擔憂「全自動輔助駕駛」名稱過度誇大

這些監管機構正密切關注此事。歐洲交通安全委員會（European Transport Safety Council）的杜德利·柯蒂斯（Dudley Curtis）表示，他的組織「確實擔憂」特斯拉向瑞典監管機構提交了「不可靠的美國安全數據」。他們擔憂的不僅是這些數字美化了系統表現，更是這些數據被提交給負責決定該系統是否能在歐洲道路上擴大使用的官員。

歐洲交通安全委員會的杜德利·柯蒂斯表示，他的組織「確實擔憂」特斯拉向瑞典監管機構提交了「不可靠的美國安全數據」。

這場數據爭議，更疊加在監管機構先前已提出的質疑之上。歐洲官員過去已對FSD的超速行為、在結冰路面上的表現以及駕駛人分心問題提出疑問。此外，FSD的名稱本身也引發異議，包括荷蘭監管機構在內的許多單位都對「全自動輔助駕駛」這個名稱感到不安，認為它過度誇大了該系統，因為它仍然需要人類駕駛的監督。

數月以來，FSD在歐洲的批准前景一直不明朗。其中，荷蘭的重要性尤為突出，因為其車輛管理局是評估FSD能否進入歐洲市場的牽頭機構。這使得特斯拉提交的數據品質，成為FSD能否獲批的關鍵因素，而非次要問題。根據報導，特斯拉尚未撤回這些數據。

接下來的發展將取決於權衡這些數據的監管機構。一個建立在研究人員稱為「無效比較」基礎上的安全論證，其說服力顯然不如表面數據所暗示的那麼強大。