荷姆茲海峽封鎖鬆動：伊朗油輪先行試水，航運業對美伊協議抱持「懷疑式觀望」

隨著美伊兩國預計於本週五在日內瓦簽署諒解備忘錄，結束長達近四個月的衝突，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的封鎖局面出現鬆動跡象。根據航運數據供應商 Kpler 的資料，至少已有三艘伊朗油輪突破美國海軍的封鎖線，這是該地區兩個月以來首次有油輪順利出港。

油輪試水與市場反應

數據顯示，隸屬於伊朗國家油輪公司（National Iranian Tanker Company）、且皆受美國制裁的兩艘超級油輪「Diona」與「Hero 2」，共載運了 380 萬桶伊朗原油成功穿越封鎖區；第三艘與伊朗相關的油輪則在週三載運 100 萬桶原油離開。Windward 的資深海事情報分析師 Michelle Wiese Bockmann 指出：

「它們顯然離開了封鎖區，這暗示其他從事伊朗貿易的油輪也正在準備恢復航行。」

然而，全球航運業對此消息的反應並非慶祝，而是充滿「懷疑式的觀望」。儘管部分超大型原油運輸船（VLCC）船東為了搶佔「先行者優勢」，已開始將船隻調度至中東波斯灣，但更多業者選擇按兵不動。根據海事情報公司 Windward 的數據，已有至少 30 艘船隻停泊在阿拉伯聯合大公國港口附近。

保險與安全疑慮未除

航運業過去數月飽受運費飆漲與戰爭險保費高昂的衝擊。Lloyd's List Intelligence 的分析指出，保險業者目前仍維持高額的戰爭險保費，並要求必須有「確鑿證據」證明航道安全無虞。分析師在週二發布的客戶備忘錄中強調：

「雖然敵對行動暫停將釋放受困的海員並提振油輪與散裝市場，但該產業將此視為脆弱的緩解，而非回歸常態。」

獨立油輪船東協會（Intertanko）常務董事 Tim Wilkins 表示，美國海軍已提醒業界，在協議正式簽署前，「一切都沒有改變」。Kpler 預估，協議簽署後的 15 天內，可能有 118 艘滿載油輪離開該地區，但這波船隻離港潮預計僅是一次性事件。BIMCO 首席航運分析師 Niels Rasmussen 總結道：

「大多數船東似乎在規劃新的荷姆茲海峽航線前，正謹慎等待更多細節。他們在派遣船隻通過海峽前，會尋求確保航行不僅是被允許的，而且是安全的。」