荷姆茲海峽風雲再起：伊朗強徵「過路費」與航線管制，全球航運業如履薄冰

儘管美國與伊朗近期達成一項臨時和平協議，旨在重新開放全球最重要的能源咽喉——荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但伊朗卻在此時聲稱對該海峽擁有主權，要求所有過往船隻必須取得其許可並支付強制性「保險費」才能通行。此舉不僅與美國的立場形成鮮明對比，更在全球航運業投下震撼彈，讓這條戰略要道再次成為地緣政治角力的焦點。

伊朗的「保險費」與航線管制：潛藏的過路費危機

根據伊朗波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority, PGSA）在其網站上發布的文件，該國要求船隻必須購買其規定的保險，並遵循沿伊朗海岸的指定航線，嚴禁使用其他替代路線。雖然文件指出這項保險目前是免費提供，且所有費用由伊朗伊斯蘭共和國承擔，但同時也明確保留了「未來引入保險費」的權利，屆時將由相關保險公司決定費用，船東則需自行購買並續保。

對於許多航運商和石油生產商而言，伊朗的這項警告無疑是「最壞情況」的預兆：荷姆茲海峽最終可能被徵收過路費。尤其美伊簽署的諒解備忘錄僅承諾在60天協議期間內航運自由，更讓業界對未來充滿不確定性。

此外，PGSA的文件也詳述了通行許可的申請流程：船隻必須向PGSA提交申請，通常可在48小時內收到回覆。這份許可證僅授權單次通過海峽，並自發出之日起五天內有效。伊朗還公布了其認為「安全」的航線地圖，並警告任何偏離其固定走廊的行為都將被視為「違規」。

國際社會的擔憂與反制：維護航行自由的挑戰

面對伊朗的強硬姿態，國際社會的反彈聲浪隨之而起。以英國為首的美國盟友正極力敦促川普政府，切勿接受或默許伊朗試圖對海峽徵收費用的行為。一位資深官員指出，業界已警告此類過路費將違反國際海事法，並可能樹立一個危險先例，引發其他水道效仿。

美國中央司令部（US Central Command）隨後發表聲明，強調其部隊將繼續採取行動，以支持該地區的航行自由，「不受任何任意要求、主張或阻礙」。該司令部更透露，在伊朗提出要求後，一夜之間已有超過20艘船隻通過該水道，暗示這些船隻是在「關閉訊號」（traveling dark）的情況下航行，以規避伊朗的監管。事實上，即使在和平協議達成之前，已有越來越多的船隻在美國的指導和保護下，以「關閉訊號」的方式通過荷姆茲海峽。

同一時間，西方海軍團體也於週四建議，將沿阿曼水域的走廊作為主要過境路線，這表明在荷姆茲海峽中部走廊清理水雷的同時，可能會開闢平行的航運通道。

荷姆茲海峽的最新動態與挑戰

• 油流與航運：雖然週四可見的石油流量較為平靜，但至少有兩艘印度超級油輪正在穿越。近幾週來，數百萬桶石油以「關閉訊號」的方式運輸，實際流量可能更高。追蹤數據顯示，另一艘印度超級油輪在接近荷姆茲海峽時似乎掉頭。
• 水雷威脅：巴基斯坦海軍報告稱，在阿曼海岸附近發現一枚水雷，這為使用非伊朗航線增加了風險。
• 通訊混亂：在以色列與真主黨於週五達成停火協議之前，一些船隻報告稱週四曾聽到伊朗廣播，宣稱水道已關閉；伊朗外交部隨後否認海峽關閉。
• PGSA的合法性：伊朗波斯灣海峽管理局（PGSA）是在戰爭期間由伊朗設立，但此後一直受到美國制裁。伊朗的鄰國也拒絕承認其合法性，並建議船東不要與該機構互動。
• 市場反應：船運經紀商和油輪船東週五表示，目前預訂油輪從波斯灣港口裝載石油的需求非常有限，顯示業界對海峽通行的不確定性抱持觀望態度。

荷姆茲海峽是全球能源供應的關鍵咽喉，伊朗此舉不僅可能導致航運成本增加，進而影響全球油價和供應鏈穩定，更考驗著國際海事法規的有效性，以及美國及其盟友在維護航行自由方面的決心。其後續發展將對中東地區乃至全球地緣政治格局產生深遠影響。