誤闖施工路段！Waymo 召回近 4,000 輛自駕計程車，全面暫停高速公路行駛

自駕車誤闖施工區，Waymo 緊急召回

Alphabet 旗下的自駕計程車服務 Waymo，近期因軟體無法正確辨識高速公路施工區域，宣布召回旗下近 4,000 輛自駕車。根據提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件顯示，Waymo 的車輛至少發生過 13 次誤闖高速公路封閉施工路段的紀錄，其中 6 起發生在 4 月的亞利桑那州鳳凰城，另外 7 起則發生在 5 月的加州舊金山灣區。

Waymo 在給《TechCrunch》的聲明中指出，公司已主動限制高速公路的營運，並在改善軟體效能的同時，主動通知州政府與聯邦監管機構，並決定提交自願性軟體召回申請。目前，Waymo 的車輛仍維持在一般平面道路上營運，並未全面撤出市場。

軟體辨識邏輯失靈，引發安全隱憂

根據 NHTSA 的文件，Waymo 在 5 月 18 日發生 7 起誤闖施工路段的事件，主因在於車輛軟體「優先處理其他高速公路危險避讓，導致未能辨識施工區域」。此外，在 4 月中旬的鳳凰城事件中，車輛則是「未能辨識並直接駛過路肩封閉標誌，進入預先規劃的施工區域」。

社群媒體上流傳的影片更直觀地呈現了風險。一名用戶 Elliot Slade 在社群平台 X 上傳影片，指控 Waymo 車輛「直接衝過交通錐」，且當時現場有燈光警示且遠處有警察，車輛卻未減速。Slade 向《CBS News》描述當時情況：「當時有施工標誌，有燈光閃爍，警察就在遠處，而車子卻加速了。我當時對未婚妻說，我們完了，我們死定了。」針對此事件，Waymo 曾提供 Slade 三次價值 40 美元的免費乘車券作為補償。

頻繁召回背後的擴張挑戰

這已是 Waymo 第六次針對其自駕車隊發布召回。過去的召回紀錄包括：車輛誤入淹水路段、在校車周邊出現違規行為、與低速障礙物（如鏈條、大門、電線桿）發生碰撞，以及拖吊車相關的軟體問題。目前，Waymo 的駕駛軟體正因 1 月份在學校附近撞傷兒童的事件，接受 NHTSA 與國家運輸安全委員會（NTSB）的調查。

儘管面臨技術與監管挑戰，Waymo 仍積極推動全球擴張計畫，預計今年將在超過 20 個城市推出服務，包括倫敦與東京。根據 Waymo 官方數據，其車輛已累積超過 1.7 億英里的自動駕駛里程，並聲稱與人類駕駛相比，嚴重受傷或更嚴重的事故率降低了 13 倍。然而，隨著營運範圍擴大，軟體在處理複雜的邊緣案例（edge cases）時所顯露的缺陷，正成為該公司必須克服的關鍵門檻。