戰機變「無眼」空殼：美軍接收 6 架 F-35B，雷達位置竟裝載鉛塊
編輯核心觀點
- ✦美國海軍陸戰隊近期接收 6 架 F-35B 匿蹤戰機，因新型 AN/APG-85 雷達尚未到位，機鼻處被迫以鉛塊填充配重。
- ✦由於 Lot 17 批次戰機設計大幅更動，無法相容舊款雷達，導致這批戰機在 2028 年雷達交付前僅能執行飛行訓練。
- ✦此事件凸顯 F-35 計畫在「生產與研發同步進行」策略下的風險，且整體機隊的任務執行能力仍面臨嚴峻挑戰。
雷達缺席，戰機淪為訓練用「空殼」
美國海軍陸戰隊（USMC）近期接收了 6 架全新的 F-35B 匿蹤戰機，然而這些造價高昂的戰機卻處於「失明」狀態。由於原定搭載的 AN/APG-85 雷達尚未準備就緒，機鼻原本應安裝感測器的空間，目前僅能以鉛塊作為配重，以維持飛機的飛行平衡。
這項異常狀況源於 F-35 Lot 17 批次的設計變更。為了配合未來將裝備的 AN/APG-85 雷達架構，該批次戰機修改了機鼻結構，導致其無法安裝現有的 AN/APG-81 雷達。在新型雷達供應商 Northrop Grumman 的產品交付前，軍方並無過渡期的替代方案。
研發與生產同步的代價
海軍陸戰隊中將 Gregory Masiello 於 2026 年 6 月 23 日向國會說明時證實，目前僅有這 6 架戰機面臨雷達缺失問題。雖然空軍與海軍尚未接收到類似配置的戰機，但據報導，今年稍晚也可能出現同樣情況。目前這些戰機僅能用於基礎飛行熟悉與飛行員培訓，完全不具備作戰能力。
這項決定是在充分理解生產型飛機早於作戰能力交付的風險下所做出的。
聯合計畫辦公室（Joint Program Office）對此辯護稱，五角大廈採取的是「高度同步」的開發與生產策略，旨在加速先進能力的部署，但也因此承擔了硬體與軟體進度不一致的風險。
F-35 機隊妥善率的長期隱憂
雷達缺失問題僅是 F-35 機隊整體妥善率挑戰的冰山一角。根據美國政府問責署（GAO）的評估，2025 財年僅約 25% 的 F-35 達到「完全任務執行能力」（fully mission-capable），即便放寬標準至「具備執行至少一項任務能力」，比例也僅為 44.1%，遠低於歷史預期。
此外，F-35 的 Block 4 現代化升級包進度持續延宕。未來機型所需的冷卻能力將從現有的 32 千瓦大幅提升至 62 至 80 千瓦，但由於下一代引擎開發計畫因成本過高遭到取消，冷卻系統的升級預計要到 2031 年後才能實現。AN/APG-85 雷達預計於 2028 年投入服役，但若冷卻系統無法跟上，該雷達恐難以發揮完整效能。
