賓士轉向國防工業：攜手新創開發「反無人機」車載系統

賓士跨足國防，瞄準反無人機市場

德國汽車巨頭賓士（Mercedes-Benz）正進一步深化其在國防領域的佈局。該公司近期與總部位於慕尼黑的反無人機新創公司 TYTAN Technologies 簽署合作備忘錄（MOU），計畫開發一套能偵測並擊落敵對無人機的車載系統。這項計畫將以賓士旗下的 G-Class SUV 與 Sprinter 商用車作為基礎平台。

這項合作協議在 ILA 柏林航空展期間簽署，並由德國經濟部長 Katherina Reiche 見證。展示現場已出現一套整合了賓士車輛平台與 TYTAN 感測器、AI 技術及攔截無人機的系統原型。

戰略轉向：從汽車製造到軍事防禦

儘管賓士長期以來即有生產軍用與政府版本的 G-Class，但此次合作顯示其正更積極地向國防工業靠攏。在歐洲軍備重整的背景下，賓士的汽車核心業務正受到需求疲軟、中國競爭對手崛起以及關稅壁壘的壓力。賓士董事會成員 Michael Schiebe 表示，公司將提供「堅固且可靠的基礎車輛」，而 TYTAN 則負責提供「無人機、感測器與任務技術」。

對於 TYTAN 而言，與賓士的合作能補足其工業製造能力。該公司的攔截無人機技術已在烏克蘭進行實地測試。TYTAN 共同創辦人兼執行長 Balázs Nagy 指出：

威脅是真實存在的，我們每天都能目睹無人機飛越德國與歐洲的關鍵基礎設施，我們需要保護措施，不是在 2029 年，而是今天。

據悉，TYTAN 正計畫在慕尼黑開設工廠，目標產能為每月生產數千架攔截無人機。

市場前景與合作限制

反無人機系統目前是國防科技領域成長最快的板塊之一。市場分析預測，該市場規模將從 2025 年的約 66 億美元，成長至 2030 年的約 200 億美元。歐洲各國正競相建立自主的反無人機防禦能力，包括 Rheinmetall 等老牌軍工企業以及如 Stark、Stendr 等新創公司皆已投入此領域。

不過，賓士與 TYTAN 的合作目前仍處於探索階段。雙方簽署的備忘錄旨在「評估可能的應用場景」並在出口管制與國防法規的限制內，追求「後續的工業化實施」，而非一份確定的生產訂單。對於去年銷售超過 210 萬輛汽車與商用車的賓士而言，將反無人機武器掛載於車輛上，不僅是業務上的多元化嘗試，更是在當前歐洲地緣政治局勢下的一種風險對沖策略。