電動車計畫喊卡後，Honda 轉向資料中心能源儲存市場

根據《日經亞洲》報導，Honda 本週正式啟動能源儲存系統電池的生產。這項里程碑標誌著該車廠正式跨足能源市場，而這距離 Honda 取消在美國的電動車計畫僅過了三個月。

從電動車轉向儲能基礎設施

Honda 原本計畫在俄亥俄州與 LG Energy Solution 合資的工廠生產電動車電池，但隨著美國電動車市場需求疲軟，加上稅收抵免政策取消，該公司決定改變電池的用途。這些原本預計裝載於車輛的電池，現在將轉向供應資料中心等固定式儲能需求。

受到美國市場電動車銷售年比下滑，以及中國市場競爭激烈影響，Honda 上一財年認列了 157 億美元的資產減損，並因此取消了三款原定銷往美國的電動車計畫。儘管如此，Honda 並未解散與 LG Energy Solution 的合資企業，顯示其意圖透過電池業務尋找新的獲利路徑。

儲能市場的成長潛力

根據美國太陽能產業協會（SEIA）與 Benchmark Minerals 的報告，固定式儲能市場正處於高速成長期，年成長率達 32%。今年第一季，全球安裝的能源儲存系統容量達 9.7 吉瓦時（GWh），相當於約 12 萬輛電動車的電池需求量。報告預估，到了 2030 年底，每年安裝的儲能容量將達到 110 吉瓦時，市場規模將擴大至現今的三倍。

這項業務的獲利能力同樣可觀。以特斯拉（Tesla）為例，其 Megapack 與 Powerwall 產品的毛利率高達 30%，約為其汽車業務毛利率的兩倍。目前，許多固定式電池被安裝於資料中心，或連接至電網以穩定供電，並輔助風能與太陽能發電，使其成為更具預測性的能源來源。

Honda 在美國電動車市場的策略雖顯得搖擺不定，但透過轉向能源儲存領域，該公司已明確表態將參與這場全球能源轉型。