Uber 倫敦佈局自駕計程車：槓上 Waymo，打造「反 Waymo」聯盟
編輯核心觀點
- ✦Uber 於倫敦開放自駕計程車意願清單，將與英國新創 Wayve 合作，預計數月內在法規許可下正式上線。
- ✦儘管 Uber 與 Waymo 在美國市場維持合作，但雙方關係日益緊張，Uber 正積極投資 Wayve 等競爭對手以擴大市佔。
- ✦倫敦自駕車市場面臨法規挑戰，英國政府目前仍處於試點計畫階段，尚未建立完整的自動駕駛營運規範。
Uber 聯手 Wayve，挑戰倫敦自駕市場
Uber 近期在倫敦動作頻頻，正式開放用戶加入自駕計程車（Robotaxi）的意願清單，並展示了一輛搭載 Wayve 自駕系統的 Ford Mustang Mach-E。這項服務預計在未來幾個月內推出，具體時程仍取決於英國政府的法規核准進度。屆時，Uber 用戶在叫車時，若被系統媒合至 Wayve 的自駕車，費用將與一般人類駕駛車輛相同，且用戶仍保有拒絕自駕車並改選人類駕駛的權利。
在技術分工上，Wayve 負責自動駕駛核心技術，而 Uber 則負責車內體驗設計，包括支援 64 種語言的互動式觸控螢幕。初期營運階段，車內仍會配置一名人類安全駕駛員，待未來技術成熟後，才會轉向全自動駕駛模式。
與 Waymo 的「競合」矛盾
這場即將到來的倫敦對決，讓 Uber 與 Waymo 之間微妙的合作關係再次浮上檯面。目前 Waymo 已在倫敦進行測試，投入約 100 輛 Jaguar I-Pace 在當地 100 平方英里的區域內運作，且同樣配有安全駕駛員。
Uber 與 Waymo 在美國雖有合作，但雙方競爭意識強烈。Uber 不僅在過去兩年內投資了多家自駕車公司，其技術長 Praveen Neppalli 更曾在 X（前身為 Twitter）上公開批評 Waymo 自駕車的行為「令人恐懼」。此外，Uber 成立了「AV Labs」數據部門與「Uber Autonomous Solutions」營運部門，顯示其意圖擺脫對單一技術供應商的依賴。
在財務層面，Uber 對 Wayve 的支持更為直接。今年 2 月，Wayve 完成 12 億美元融資，Uber 為回頭投資者，且協議中包含若 Wayve 在倫敦部署自駕車，Uber 將額外追加 3 億美元投資，使總金額上看 15 億美元。
法規仍是最大變數
儘管技術與商業策略已就位，但倫敦的自駕計程車服務仍受限於英國的法規環境。英國交通部於今年 5 月啟動自駕車試點計畫，旨在透過實測數據來制定未來的監管框架。由於政府尚未完成相關法規的訂定，這場 Uber 與 Waymo 的自駕車對決，短期內仍需等待政策綠燈。
